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江淮骏铃V6：首先外观升级，不过改动不大，新款的外观还是不错的，看着也挺顺眼的。内饰方面也是升级不小，主要的五环仪表盘是相当的拉风，征服了不少人的心。

然后发动机配的云内D30的发动机，马力156，缸径495.爆发力足，后劲欠缺。变速箱六安的6T450，略显有点小。发动机转速3200.扭矩400.速比:4.33.这样的配置对于六吨货来说是黄金配置。可是有个缺点就是重载吃力，天津骏铃v6，后劲不足。

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货箱的采用右侧边门搭配尾门双开的设计，可以更加灵活的应对各种装卸货场地，提高车辆的灵活性；两侧均粘贴了反光标识，在夜间停车时有更好的警示效果，提高安全性。

尾部板正的后防护栏也可以作为脚蹬来使用，天津骏铃v6经销商，便于人员攀登货箱时的操作，天津骏铃v6***，原车的卤素后尾灯目前的显示清晰度还不错，但不及LED灯般闪亮，在灯壳布满泥渍时会减少穿透力。

骏铃V6为仓栏车，2016年3月购入，2个月的时间里已行驶了18000多公里，整体表现令人满意。车主拉过大货，也跑过出租，开过江淮骏铃和老款帅铃，新购的骏铃V6每个月也能行驶将近10000公里，是个勤奋又懂得爱车的人。

此次长途拉5吨雀巢饮料去重庆，天津骏铃v6专卖，路程在1600公里左右。骏铃V6空车时速在100-115公里，重车时速稳定在80公里，油耗为百公里13升，油费需要1100元。5吨货在车上，能有这样的油耗表现算比较不错了。骏铃V6设计120升新式油箱，若以百公里12升计算，续航里程在1000公里左右，能给予长途驾驶一定的保障。